چرا هواپیمای تهران - بیشکک سقوط کرد؟
ارسال شده توسط سجاد در 87/7/4:: 3:16 صبح
عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس از تشکیل کمیته بررسی علل سقوط هواپیمای مسافربری بیشکک - تهران خبر داد و گفت: بر اساس تحقیقات اولیه به عمل آمده در این سانحه تا ? ???درصد خلبان مقصر شناخته شده است.
محمدکریم عابدی نماینده طبس در مجلس شورای اسلامی در این خصوص گفت:
هواپیمای مذکور بوئینگ ? ???-????بوده که از سال ? ?????تا کنون ? ???هزار ساعت پرواز داشته و متعلق به کشور قرقیزستان بوده که طی قراردادی با خلبان و تمامی خدمه به اجاره شرکت هواپیمایی آسمان درآمده بود ولی شرکت ایرانی تنها بلیت آن را میفروخته است.
وی افزود: پس از پرواز خلبان در ارتفاع ? ???هزارپایی وارد ابرها شده و متوجه میشود فشار هوای داخل کابین به طور محسوسی افت میکند و لذا تصمیم به بازگشت به مبدا میگیرد که متاسفانه در این مسیر شکم هواپیما بدون باز شدن چرخها به کانال میخورد ولی کابین خلبان و عقب آن سالم میماند.
این عضو کمیسیون دفاعی کمیسیون امنیت ملی ادامه داد: منطقهای که هواپیما در آن سقوط میکند بسیار صعب العبور بوده و اولین گروه برای کمک رسانی به حادثه دیدگان نیز نمایندگان شرکت ایرانی بودند و بعد هم نیروی انتظامی ایران با اقدامی در خور تقدیر تیم خبرهای را اعزام و نسبت به شناسایی اجساد در کمترین زمان ممکن اقدام کرد.
وی با اشاره به ضعف جدی قرقیزستان در امکانات و توانایی امدادرسانی در این حادثه افزود: مسوولیت این حادثه بر عهده هواپیمایی این کشور است و تا کنون نیز تا ? ???درصد خلبان مقصر شناخته شده چرا که اختلاف فشار داخل و بیرون کابین را به موقع متوجه نشده و به همین دلیل نیز وی از سوی دولت قرقیزستان در بازداشت به سر میبرد تا تیم ایرانی نظر نهایی را در این خصوص ارائه کند.
عابدی در پایان تاکید کرد: پس از نهایی شدن بررسیها و تحقیقات در جلسه ای با حضور وزیر راه و شرکتهای هواپیمای ایرانی و قرقیزی در کمیسیون امنیت ملی نتایج نهایی را اعلام خواهیم کرد.
محمدکریم عابدی نماینده طبس در مجلس شورای اسلامی در این خصوص گفت:
هواپیمای مذکور بوئینگ ? ???-????بوده که از سال ? ?????تا کنون ? ???هزار ساعت پرواز داشته و متعلق به کشور قرقیزستان بوده که طی قراردادی با خلبان و تمامی خدمه به اجاره شرکت هواپیمایی آسمان درآمده بود ولی شرکت ایرانی تنها بلیت آن را میفروخته است.
وی افزود: پس از پرواز خلبان در ارتفاع ? ???هزارپایی وارد ابرها شده و متوجه میشود فشار هوای داخل کابین به طور محسوسی افت میکند و لذا تصمیم به بازگشت به مبدا میگیرد که متاسفانه در این مسیر شکم هواپیما بدون باز شدن چرخها به کانال میخورد ولی کابین خلبان و عقب آن سالم میماند.
این عضو کمیسیون دفاعی کمیسیون امنیت ملی ادامه داد: منطقهای که هواپیما در آن سقوط میکند بسیار صعب العبور بوده و اولین گروه برای کمک رسانی به حادثه دیدگان نیز نمایندگان شرکت ایرانی بودند و بعد هم نیروی انتظامی ایران با اقدامی در خور تقدیر تیم خبرهای را اعزام و نسبت به شناسایی اجساد در کمترین زمان ممکن اقدام کرد.
وی با اشاره به ضعف جدی قرقیزستان در امکانات و توانایی امدادرسانی در این حادثه افزود: مسوولیت این حادثه بر عهده هواپیمایی این کشور است و تا کنون نیز تا ? ???درصد خلبان مقصر شناخته شده چرا که اختلاف فشار داخل و بیرون کابین را به موقع متوجه نشده و به همین دلیل نیز وی از سوی دولت قرقیزستان در بازداشت به سر میبرد تا تیم ایرانی نظر نهایی را در این خصوص ارائه کند.
عابدی در پایان تاکید کرد: پس از نهایی شدن بررسیها و تحقیقات در جلسه ای با حضور وزیر راه و شرکتهای هواپیمای ایرانی و قرقیزی در کمیسیون امنیت ملی نتایج نهایی را اعلام خواهیم کرد.
کلمات کلیدی :
نظر